今日もシンガポールまみれ

日本のあっち、シンガポールのこっち

ナショナルギャラリー シンガポールでの大行列な草間彌生展と,ミシュランレストランOdette

2017年6月9日から9月3日まで、ナショナル・ギャラリー・シンガポールにて草間彌生展「LIFE IS THE HEART OF A RAINBOW」が開催されています。

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ナショナル・ギャラリー・シンガポール

ナショナル・ギャラリー・シンガポールは、シンガポール国営の芸術施設です。ギャラリーとして開館したのは2015年と最近ですが、旧最高裁判所と市庁舎(シティホール)の歴史ある建物を約400億円(S$5.32億)かけて改築しました。シンガポールはゼニカネの経済一辺倒で、"芸術砂漠"とかつては評価されてきましたが、一通り豊かになったことで文化振興にも国が力を入れていることが分かります。

シティホールと太平洋戦争

シティホールは、日本とも因縁がある場所です。太平洋戦争で日本はシンガポールを占領し、昭南島と名前を変えます。1945年9月12日に、イギリスのルイス・マウントバッテンが第7方面軍司令官板垣征四郎と太平洋戦争の降伏文書を交わしたのがシティホールです。その時の様子は、シロソ砦の展示で、ろう人形として再現されています。

ナショナル・ギャラリーにあるミシュランレストラン Odette

私が草間彌生展を訪れたのは、展示の終わりまであと1週間に迫ってきた土曜日の午後でした。開催期間が3ヶ月あったのに遅れたのは、ナショナル・ギャラリー内にOdetteというレストランがあり、あわせて行きたかったからです。このOdetteはシンガポールのミシュランで、2つ星レストランです。シンガポールは有名レストランでも一週間あれば、予約は割りと簡単に入るのですが、Odetteはそうではなく。予約が1ヶ月先でないと入らず、しかも私事情で日程変更があり、更に伸びてこの日になりました。
シンガポールでは数少ないファインダイニングです。問い合わせへの回答は迅速で、食事中のサービスは笑顔でします。これがシンガポールではかなり難易度が高いのは、居住者にはご存知のはず。モダンフレンチで、食事は口あたりは軽いのですが、それでも多少は重く、晩ご飯はざる蕎麦にしました(笑
お値段は、

  • 平日ランチ S$98++
  • 土曜ランチ S$158++
  • 平日ディナー $228++
  • 金土ディナー $268++

からと、値段によってコースの皿数が変わり、それなりです。日本だと公共性が高い施設に、来客が限定されるレストランがあれば一悶着ありそうですが、シンガポールではそうなってません。
予約が取りにくいのは、店で聞いたのですが、テーブルが12と個室しかないためでした。時間帯にテーブルは1回転しかしません。客層はカップルか女性コンビ。シンガポール特有のジーンズ・ビーサンは見かけませんでしたw
メニュー
ニュージーランド産の有機卵がスモークで派手に
メインディッシュのラム

草間彌生展「LIFE IS THE HEART OF A RAINBOW」

大混雑!

食事を終えて、地下の草間彌生展のチケット受け取りに向かいます。かなり混んでおり、ネットで事前購入すべきと聞いていたので、「90分待ち」のチケット購入の列を横目に優先列でチケットを引き取ります。お値段は事前購入でもチケットカウンターで買っても、外国人はS$25、国民と永住者PRは$15です。
ですが、勝負はここからでした。中に入って驚くことになります。ナショナル・ギャラリーの3階を全部使って展示が行われているのですが、各展示場に入るのに、更にまた行列があるのです。
行列の先が見えませんw しかもこの狭い廊下に人が密集して待っていたので、冷房の効きが悪くむっとした空気になっているおまけ付き。このツイッターの画像での列では、結局1時間待ちで入れましたが、それでも1時間です。トータルで4時間ほど滞在しましたが、うち2時間以上は列に並んでいたはずです。

作品

展示自体は分かりやすくておもしろく、長蛇の列に並んだかいがありました。

  • ミラーボール「ナルシスの庭」

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  • I Want To Love on The Festival Night

箱をのぞきます。中の色がくるくると変わる。
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  • かぼちゃ

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  • The Spirits of the Pumpkins Descended into the Heavens

箱をのぞきます。鏡を使って、かぼちゃだらけ。
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  • マンハッタン自殺未遂常習犯の歌

自作の歌を歌っているだけなのに、お姿のどアップと背後のサイケデリックな画面で、シンガポール人の度肝を抜く草間彌生氏。
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日本語の歌に圧倒されるシンガポール人。シュール。
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なぜシンガポールでこんなに大人気?

来場者の大半はシンガポール人。日本人は見ませんでした。
草間彌生氏が世界的なアーチストだとしても、この混雑はかなりのものです。事前のメディア広報はありました。とはいえ、なぜシンガポールでこんなに人気が出たのか、私には分かりませんが、インスタグラム受けが良いのでその写真撮りに行ってるのが理由の一つなのでしょう。これらだけでは説明できないと思われます。

シンガポールにある草間彌生作品

ナショナル・ギャラリーに行かなくとも、展示期間終了後でも、草間彌生作品をシンガポールで見ることができます。オーチャードセントラルの屋上庭園です。人が少なく、景色も結構良いので、この場所は私は好きです。
www.instagram.com

混雑対策

私が訪れた日は、シンガポールナイトフェスティバルも近くで行われており、両方行く人で混雑が増した可能性もあります。それでも、今から行く人は下記を検討ください。

  • チケットの事前購入: 優先カウンターで即座にチケットが引き取れます。価格は同一。事前購入はこちらから。
  • メンバーシップ: ナショナル・ギャラリーのメンバー(Gallery Insider)加入を検討しましょう。外国人$75、国民と永住者PRは$30で、1年間は特別展示も含め無料になり、優先入場ができます。つまりPRなら、$15プラスすると長蛇の列を飛ばせるのは、加入検討の余地ありです。私はすいすい列を飛ばされて、うらやんでました… また、文化振興と居住地に貢献している満足感を味わえます。小さな自己満足ですが、ミニパトロンになることも大事なはずです。

この対策がとれなければ、平日開館直後(せめて午前中)に行くのが、もっとも空いているようです。

追記

9月3日に展覧会が終了しました。総来場者数は23万5千人にものぼったということです。シンガポールの人口は561万人なので、25人に1人が見に行った計算になります。すごい。


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シンガポールのシェアリングエコノミー ~自転車編~

うにうに@シンガポールウォッチャーです。シンガポールでのシェアリングエコノミーの話を、最近話題の自転車を中心にします。

シェアリングエコノミーにシンガポールは全面歓迎ではない

世の中はシェアリングエコノミーブーム。期待と警戒が相まみえています。シンガポールは「規制がゆるゆか」と思われがちなのですが、是々非々なのが実情です。例えば、配車アプリのUberやGrabは推進されつつも、職業免許や健康診断などの環境整備が進行中ですがが、その一方で民泊は違法です。有名無実になっていた「賃貸契約は6ヶ月以上」という規制条項を強化し、民泊を取り締まっています。

Uber普及で不利益を受けるのは既存業界(タクシー)であって、民泊で不利益を受けるのは近隣住民という違いは大きいです。シンガポールは既得権保護が、日本よりはるかに弱い国です
隣家が民泊をはじめて、不特定多数が居住区に出入りするようになれば、それは特にセキュリティがあるようなマンション(コンドミニアム)では、近隣にストレスを与えることは間違いないです。それに加えて、都市国家のシンガポールで宿泊施設を利用するのは外国人であり、外国人の居所は管理しておきたいという政府事情もあると、私は見ています。
そうでありながら、エアビーアンドビー社のアジア地域本社がシンガポールにあるのが、シンガポール(とエアビーアンドビー社)の商魂たくましいところです。シンガポール経済開発庁(EDB)は「どうしてサービスを提供していない国に、エアビーアンドビー社はアジア本社を置いたのか?」というページすら作っています。低税率国というのが大きいのでしょうが、ビジネスの現場がある国と管理をする国は別でもいいわけです。多国籍の高品質な人材を採用できるシンガポールが有利だと延べられています。

レンタサイクル2.0 ?!

シンガポールでのシェアリングエコノミーの次なる波は自転車です。レンタサイクル扱いは本望ではないようです。私が使ったoBikeでのレンタサイクルとの違いです。

  1. そこらに駐輪されている自転車を、利用可能。
  2. 借りた所以外でも、公共駐輪場に駐輪して利用終了ができる。
  3. 自転車にGPSが装備されていて、利用可能な自転車が携帯アプリの地図で分かる
  4. 自転車を借りる時には、携帯アプリで自転車はQRコードをスキャンして、Bluetoothで鍵を解錠

自転車に慣れてないシンガポール

シンガポールに移ってきた日本人が移動で面食らうのは、「その距離だったら自転車で」と思ってしまうことです。そして「こっちの人は自転車に乗らないから」と言われるのです。シンガポールで自転車は普及率が低いです。私の観測では、自転車を持っていない家庭の方が多く、たまに自転車に乗れないシンガポール人にあうことがあるぐらいです。
シンガポールにおいて自転車とは、日本でのママチャリでの通勤・通学・買い物・駅への移動といった近所移動の足ではなく、娯楽やスポーツなのです。週末にイーストコーストでレンタサイクルか、高級自転車でのレーサーです。こうなったのは、

  1. 突然のスコールがあること
  2. 自転車運転には暑すぎること
  3. バス網が発達していること

を私はあげます。
(参考) The Straits Times: 5 reasons Singapore is not a cycling nation yet

自転車ではない交通手段としてあるのが、国の津々浦々に停留所があるバスです。なので、例えば通勤だと、
・自宅→バス→MRT(鉄道)→バス→オフィス
という経路は一般的です。これはシンガポールでMRT・バス運賃が安く、しかも乗り継ぎ運賃があるのも助けになっています。シンガポール版スイカのEzLinkカードを使うと、初乗りは$0.77 (約60円) です。通勤には、片道$2(160円)以内に収まる人が大半なはずです。都市国家のシンガポールでは、渋滞抑制のため車は総量規制がされています。車両所有権(COE)はオークションで価格が決まるため、カローラが約800万円しますが、公共交通機関は安価なのです。

oBikeに乗ってみた

というわけで、乗ってみましたシェア自転車です。シンガポールでは、他にofo社やmobike社と合計3社が運営しています。中国発のmobikeにはシンガポール政府系投資会社のテマセクが出資もしています。私が使ったのはoBike。黄色のカラーリングが印象的です。
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まずはアプリを携帯に導入します。クレジットカードを登録して、デポジットに$49を支払います。デポジットは請求すると返金されます。自転車を不正利用しないための保証金ですね。アプリでは、下記の画像のように、近くにある自転車が無数に表示されます。本来は、公共駐輪場にしかないはずですが、至る所に放置されているのがミソです。

この地図から都合の良い自転車を探して、自転車についているQRコードを携帯アプリでスキャンすると、解錠され乗れるようになります。自転車を見つけるまでに誰かに先に利用されないように、10分間の無料予約もアプリでできるのがウリになっています。
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お値段は15分$0.5と、バスと比べると安いとは言えないお値段。
これまで行くのが面倒だった自転車むきの所に、スイスイいけます。たまに自転車に乗ると楽しい。日本では高層ビルが立ち並ぶ金融国として知られているシンガポールですが、元は南の島。ジャングルの入り口あたりまでなら自転車でウロウロでき、おさるさんにも出会えます。
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乗り終わり自転車を施錠すると、そこで課金になります。今回は週末プロモーションで無料でした。走行距離と消費カロリーが表示されるのが、GPSの威力です。

乗ってわかった課題:公共駐輪場以外の乗り捨ての扱い

シンガポールでシェア自転車が話題になっているのは、ここ数週間で街のあちこちで突如目にするようになったためです。oBike社の指示としては、この自転車は指定の公共駐輪場にしか駐輪できません。利用可能な駐輪場は、携帯アプリの地図にも表示されていますし、「公共駐輪場に戻すように」という内容も記載されています。oBike社は

  1. MRT駅の公共駐輪場
  2. 国民の8割が住む公団(HDB)1階にある、公共駐輪場
  3. ショッピングモールの公共駐輪場

に駐輪するようにサイトにも記載しています。「無料で誰もがアクセスできる公共の駐輪場に止めろ」ということです。
しかし、大半の利用者は守っていないのが現状です。今回のサイクリングでも、放置自転車が政府(LTA)に警告の張り紙を受けているのを見つけました。
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指定の駐輪場を利用しないことに加えて、悪質な利用者も話題になっています。壊れた自転車が放置されている写真が、写真投稿サイトに掲載されました。

oBikeでは「クレジットポイント」という、不適切な駐輪・施錠忘れ・盗難は減点され、不適切な駐輪通報・壊れた自転車通報・知人へのアプリ紹介は加点される制度を導入しました。100点から始まり、79点以下だと、本来は15分$0.5の価格が$5と十倍に跳ね上がり、60点未満だと百倍の$50になります。

Mobike社のシェア自転車では、公共駐輪場以外で駐輪しようとすると、携帯アプリに警告が出る機能が加わりました。
シェア自転車が先行している中国では、不適切駐輪の自転車を回収しているようです。シンガポールでも回収や、指定駐輪場以外では自転車をロックできないなどの対応が、今後は求められるのではないでしょうか。

シンガポールでの自転車の課題

シンガポール政府は自転車を推進しようとしています。渋滞に強く、燃料要らずでグリーンな印象が政府にはあるようです。
駅の駐輪場は無料です。ですが、既存の駅には40台から100台しか駐輪できる場所がありません。日本と比べるとゼロが一つ以上足りません。土地が日本より高額なシンガポールで駐輪場整備はかなり大変なはずです。
また、日本人は自転車の危険を前提に生活していますが、例えば東京都での交通事故比率の32.1%は自転車が関係しています。シンガポールでバスが起こす事故もありますが、人身事故の危険性は自転車が高いはずです。電動キックボードの事故が日本でも騒がれたのは、たとえ全体の事故数からしても微々たるものであっても、新しい危険で目を引いたからです。自転車が関係する事故が増えると、シンガポールは自転車という"新しい危険"を許容する必要があります。

日本での自転車の大変さを経験した私から見ると、せっかく構築したシンガポールでの安価で便利なバスが勿体無いです。シンガポールにはバス社会の方が向いているのでは、というのが私の印象です。


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シンガポールの富裕層向け永住権プログラム GIP

うにうに@シンガポールウォッチャーです。今回の話題は、富裕層向け永住権です。シンガポールにいる外国人を、ビザで分類すると以下のようになります。

  • 短期訪問者 (観光などでのビザなし渡航)
  • 長期滞在者 {就労ビザ(EP/S Pass/WPなど)、長期滞在ビザ(LTVPなど)}
  • 永住権保持者 (Permanent Residence (PR))

シンガポールで永住権は、Permanent Residence略して PR と呼ばれています。永住権を取得して初めて、シンガポール政府が提供する社会保障へのアクセスと、社会保障費負担の義務が生まれます。永住権申請にはスキームが幾つかあります。

  1. 親族スキーム: シンガポール人を親族(配偶者・親・子供)に持って申請
  2. プロフェッショナルスキーム: シンガポールで労働ビザ(EP/S Pass)を所持し、居住・労働実績を積んで申請
  3. 起業家投資スキーム: GIP (Global Investor Programme)
  4. セカンダリースクールとジュニアカレッジで超優秀な外国人生徒

今回は起業家投資スキームのGIPについて解説します。他のスキームに関心がある人は、下記を参照下さい。
uniunichan.hatenablog.com

シンガポールの永住権概要

PRについて簡単におさらいします。
シンガポールでの永住者と国民の違いは、選挙権があり、パスポートを取得でき、条件を満たせば社会保障をフルに受け取れるのが国民です。国民と比べた永住者の社会保障は、国の提供金額が小さかったり(医療費補助やComCareという生活保護)、優先順位が落とされたり(小学校入学選定順位)、そもそも対象外(低所得者への消費税逆進性を緩和するGSTバウチャー)だったりします。
外国人・永住者・国民で社会保障の区別が明確なのが移民国家シンガポールの特徴です。

シンガポールの永住権は「永住権」ではない

シンガポールの永住権PRの特徴の一つは、名称は「永住権 (Permanent Residence)」であっても、実態は異なります。「社会保障に限定アクセスできる5年更新の長期滞在ビザ」が実態です。
PRは再入国許可 REP (Re-Entry Permit) と紐付いています。REPは、PRがシンガポールに再入国するのに必要です。PRに期限は無いのですが、REPは最長でも5年おきに更新が必要です。このREPが更新時に、却下されることがあるのです。却下理由は、幾つかの国であるような居住日数不十分だけでなく、永住権応募がプロフェッショナルスキームであれば就労していない、家族スキームであればPRスポンサーのシンガポール人やPRとの離婚、それに加えて違法行為が、更新却下の理由です。
「REPが失効し、失効後に永住者が国外に出ればREPで帰国できないため、PRも失効する」というロジックをICA(移民局)はとっています。

ICA: Update on Case of Mr Goh Yew Hock (Ryan Goh)

GIP (Global Investor Programme)

GIPはGlobal Investor Programme (国際投資家プログラム) の略称です。成功した起業家経験がある人、つまり超富裕層向けです。EDB (経済開発庁) が管轄になっています。労働ビザスキームや家族スキームでは、窓口が直接ICA (移民局) なのですが、GIPではICAとの間にEDB(経済開発庁)のコンタクトシンガポールという部署が窓口です。コンタクトシンガポールは、シンガポールでビジネスや起業をする外国人誘致の部門です。
GIPは秘密のスキームでもなんでもなく、下記リンクにて詳細が公開されています。

シンガポールにおける富裕層向け永住権スキームの経緯

シンガポールでは、かつては起業家ではなくても富裕層が申請できる永住権スキームの FIS (Financial Investor Scheme) が用意されてきました。GIPとの共通した特徴は、シンガポールでの居住・就労経験がなく、家族にシンガポール人や永住者が居なくても、即座に永住権を発行することです。シンガポールとこれまで関わりがなくとも、基準を満たしていれば、永住権を取得できたものです。
移民国家であり、GDP拡大を目指すシンガポールにとって、優秀で既に成果を出している富裕層の移住は歓迎されています。その一方で、国民からの移民への風当たりや、母国などで経済犯罪をおこした人の移住、マネーロンダリング対策強化のために、基準は徐々に厳しくなってきています。

富裕層向けスキーム制限強化の出来事
  • FISの基準強化と廃止:

2004年にFISが導入されます。個人資産がS$2,000万超(約16億円)で、シンガポールで5年以上S$500万(約4億円)以上の資産運用できる外国人が、プライベートバンク経由で応募できました。2010年に資産運用額がS$1,000万(約8億円)に上昇。2012年に廃止。
シンガポールビザ: よくある質問 (FAQ): 投資移民用ビザ(富裕層向けビザ)について教えて下さい。

  • GIP濫用者:

中国の汚職公務員、李華波。GIPでS$1.5億(120億円)をシンガポールに投資して永住権を取得するが、シンガポール国内の犯罪(盗難された金を受け取った)で禁固刑を受ける。永住権が破棄され、中国に強制送還された。

  • GIPの基準強化:

不動産か建設業の企業所有者は、GIP申請の対象外になりました。中国での汚職官僚がしばしば持っている企業が不動産か建築であり、阻止のためと言われています。過去(2012年)の申請基準はこちら

GIPの特徴

GIPの特徴は、

  1. これまでシンガポールで居住就労経験がなく、シンガポール人や永住者の親族がいなくても、即座に申請可能
  2. 所有企業の売上高にS$5千万 (約40億円) が必要
  3. シンガポールに最低S$250万(2億円)の投資が必要
  4. 永住権なのに再入国許可REPの更新ハードルが高い

です。

GIPは取る価値があるのか

結論から言うと、ここまでしてとる価値はほぼないでしょう。正確には割損です。
後述する取得要件を読んで頂くと分かりますが、投資選択によっては事業計画書や事業経過の提出が必要になるなど、かなり煩雑です。それにもかかわらず、再入国許可証REPの更新要件に滞在期間要件もあります。GIP申請者ともなると、ご自身で手続きをすすめることはないにしても、協力が必要で手間なはずです。
GIPをとれる属性の人であれば、シンガポールに法人をつくって就労ビザを容易に取得できるはずです。それで3年も就労と納税して、ある程度の数のシンガポール人を雇用していれば、(GIPでなく)通常のプロフェッショナルスキームの申請で永住権も許可されるでしょう。
富裕層向け、つまり、該当国と関わりがなかったのにかかわらず永住権や国籍を発行するスキームを持っている多くの国では、基準が上昇しています。居住就労実績がない移民受け入れは、たとえ富裕層として担保されていたとしても、貢献が不安定で、受入国にもリスキーと判断されているということです。
私が想定できるGIPをとるべき人は「子どもをシンガポールの(インター校でなく)ローカル校に入れるための学籍を即座に確保したい人」「シンガポールの滞在日数が半分以下になる可能性があり、取得したPRの失効を避けたい人」ぐらいだと思っています。PRが提供するこれ以外の社会保障は、全て多少のお金で解決できるものだからです。居住就労権も、永住権と比べると多少は不安定ですが、GIPをとれる人であれば、問題なく就労ビザEPが発行されるでしょう。
「永住権」という言葉に惑わされずに、本当に必要で手続きに見合った価値があるかを判断されることを、おすすめします。

GIPの取得要件

以下は、詳細なGIP取得基準です。

GIP投資要件

GIPの申請では、2つあるオプションのどちらかを実行することが求められます。

  • オプションA: 新規ビジネス法人か既存ビジネスの拡大のために、最低S$250万(約2億円)を投資

※オプションAでは5年間のビジネスプラン提出、プランにある3年での途中経過達成、5年以内のプラン達成が、永住権の最終認可に必要。既存企業への投資の場合は、3年経過時に5人の追加雇用と、毎年S$100万(約8千万円)の支出も必要。2, 3, 4年が終わった時に投資先企業の会計監査提出が必要です。

  • オプションB: シンガポールベースの企業に、シンガポール政府のGIPファンドを通して、最低$250万(約2億円)を投資

GIP選考基準

申請書類上、下記を満たすことが必要です。満たしていると判断されれば、ICAとの面談になります。
(a) 少なくとも3年の起業家/ビジネス実績があり、所有企業の過去3年間の財務状況の監査を受けること。
(b) 所有企業は指定業種のみ。
(c) 所有企業の売上高が、申請の直近年でS$5千万(約40億円)、過去3年間で平均してS$5千万(約40億円)あること。
(d) 非上場企業であれば、少なくとも30%の株を所持していること。企業の成長と利益と職務が審査対象となる。

GIP家族申請

配偶者と21歳未満の独身の子供は、永住権の申請資格があります。扶養で永住権を取得した男子子供には徴兵 (National Service) の責任が発生します。
両親と21歳以上の未婚の子供には、永住権を申請できないが、長期滞在ビザ(LTVP)が発行されます。

GIP更新基準

永住権はRe-Entry Permit (REP)という再入国許可証とセットになっています。REPは最長でも5年で更新が必要になります。REPは永住者が海外にいる間に、永住権を保持することを許可するものです。REPは当初5年間有効ですが、この更新要件です。ミソは、期間の半分をシンガポールで滞在していなくても、投資と雇用を行えば、REPが更新される選択肢がある、ということです。その選択肢では、雇用と投資先起業の支出が年$100万以上必要です。逆に言うと、「期間の半分以上をシンガポールで滞在しない可能性があれば、PR取得はプロフェッショナルスキームより、GIPが無難だ」ということです。
※注: 家族スキームであれば、海外滞在していても、シンガポール人との婚姻関係が続いていれば、REPは更新可能です。

GIP オプションA選択者
  • REP 3年更新: GIPのオプションAを履行する。あわせて、次の2つのいずれかを満たす。

(i) オプションAで投資しているシンガポールの企業が、シンガポールで更に5人多く従業員を雇用する。かつ、3年経ったときに全従業員で最低5人のシンガポール国民が雇用されている。加えて、投資先のシンガポールの企業の毎年の支出が、S$100万以上発生していること。
(ii) GIP申請者本人、あるいはGIPでPRになっている扶養家族の最低一人が、GIP期間の半分以上をシンガポールで滞在する。

  • REP 5年間更新: GIPのオプションAを履行する。加えて、下記三つの全てを満たすこと。

(i) GIPのオプションAを履行する。
(ii) (i) オプションAで投資しているシンガポールの企業が、シンガポールで更に5人多く従業員を雇用する。かつ、3年経ったときに全従業員で最低5人のシンガポール国民が雇用されている。加えて、投資先のシンガポールの企業の毎年の支出が、S$100万以上発生していること。
(iii) GIP申請者本人、および、GIPでPRになっている扶養家族が、GIP期間の半分以上をシンガポールで滞在する。

GIP オプションB選択者
  • REP 3年更新: オプションBを履行する。あわせて、次の2つのいずれかを満たす。

(i) シンガポールの企業に投資し、更に5人多くシンガポール国民を従業員として雇用する。加えて、投資先のシンガポールの企業の毎年の支出が、S$100万以上発生していること。
(ii) GIP申請者本人、あるいはGIPでPRになっている扶養家族の最低一人が、GIP期間の半分以上をシンガポールで滞在する。

  • REP 5年間更新: 下記三つの全てを満たすこと。

(i) GIPのオプションBを履行する。
(ii) シンガポールの企業に投資し、更に5人多くシンガポール国民を従業員として雇用する。加えて、投資先のシンガポールの企業の毎年の支出が、S$100万以上発生していること。
(iii) GIP申請者本人、および、GIPでPRになっている扶養家族が、GIP期間の半分以上をシンガポールで滞在する。

GIP申請タイムライン

  • 書類提出から、2から4ヶ月でICAとの面談に呼ばれる。
  • 面談から2~4ヶ月で、仮承認 (AIP: Approval-in-Principle) が発行される。
  • AIPから6ヶ月以内に、投資を実行する。
  • 投資の実行の証明をコンタクトシンガポールに提出し、ICAが最終承認書を発行する。
  • 最終承認書から12ヶ月以内に、永住権取得を完了させなければならない。


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